L’aeromobile Cessna Skylane 182S dispone di un Pannello Strumenti con i seguenti indicatori:
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Selettore NAV/GPS; display Temperature (temperatura); segnalatori video-acustici O, M e I (Outer, Middle e Inner marker; radiofaro esterno, intermedio e interno); |
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indicatore DME (Distance Measuring Equipment; dispositivo per la misura della distanza), costituito da tre display Distance (distanza), Speed (velocità) e Time (tempo), e da un selettore N1/N2 (Navigation 1/ Navigation 2); |
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indicatore NAV1 (NAVigation, navigazione), costituito da una corona graduata da 0° a 359°, un pomello OBS (Omni Bearing Selector, selettore omnidirezionale), un ago verticale CDI (Course Deviation Indicator, indicatore deviazione dal radiosentiero) e un segnalatore triangolare To/From (verso/da); |
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indicatore NAV2, costituito da una corona graduata da 0° a 359°, un pomello OBS, un ago verticale CDI e un segnalatore triangolare To/From; |
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indicatore ADF (Automatic Direction Finder, ricercatore automatico di direzione), costituito da una corona graduata da 0° a 359°, un pomello HDG (HeaDinG, prua) e un ago; |
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Indicatore DG (Directional Gyroscope, Indicatore di prua), costituito da una corona graduata da 0° a 359°, un pomello PUSH, un pomello HDG e un ago che fornisce la direzione della prua dell’aeromobile. |
N.B.: Per convenzione aeronautica, gli angoli si misurano in senso orario a partire da “ore 12“, con valori positivi (evitando così ambiguità del tipo -090° oppure 090° a sinistra o in senso antiorario), normalizzati (ricondotti all’intervallo 000-360 sottraendo o sommando 360 tante volte quanto necessario) e completi (indicando sempre tutte e tre le cifre).
In altri termini, “ore 0″ corrisponde a 000°, “ore 3″ a 090°, “ore 6″ a 180°, “ore 9″ a 270°, “ore 12″ ancora a 000°; non è consentito utilizzare le dizioni -090° o 090° a sinistra o ancora 090° in senso antiorario per indicare “ore 9″.
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